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內容簡介

  「許多台灣人心頭上的疑惑,為什麼本土政權無法延續下去,讓我們來解開這個迷題,治療心靈的創傷。

作者簡介

葉柏祥

  台灣國嘉義縣人,一九五九年出生,新聞科班出身,擔任「大學雜誌」主編、「台灣時報」記者、採訪組副主任、「亞洲週刊」資深特派員、「台灣日報」撰述委員、政治中心主任、副總編輯、副總主筆、總主筆、「美麗島新聞網」總主筆。

  負責「台灣日報」社論撰寫,同時以「費邊社」筆名撰述「觀察站」專欄,受到讀者的歡迎。

  曾在名廣播人章天君與阿生主持的「台灣人俱樂部」、林明正的「台灣心情」等候廣播節目中,開闢「費邊社時間」,解剖時事走向,民眾口耳相傳。

  著有:「翁大銘前傳」、「黃信介前傳」(月旦出版)、「台灣廟公連戰傳奇」(希望出版)、「台灣來來熱門行業—大眾傳播業」(永汀文化)等書。

不要再對怎麼會丟掉政權,只是感到莫名其妙而已--「民進黨為什麼失去政權」自序

  「這個社會不是被懂的人搞壞的,而是被不懂又裝懂的人搞壞的」,這是我一位朋友的名言,談到民進黨的問題,這句話講得算是貼切,社會有那麼多人對民進黨不滿,不是沒有原因,民進黨的可愛,是基層黨員太可愛了,他們無怨無悔,不計一切,為台灣付出,不求任何的回報,民進黨的可恨,是那些津津計較,只有利害、沒有立場的公職人員,這些人沒有大是大非的觀念,也沒有「敵我」的認知,自以為是,就是他們「不懂又裝懂」,才把民進黨搞成今天這個局面!

  基本上,民進黨是為對抗中國黨所產生的政黨,包山包海,容納了所有反對中國黨的山頭,本質是學中國黨那一套,也接收了中國黨的缺點,民進黨是用中國黨的辦法,來打敗中國黨,結果執政後,用了許多中國黨的人,也延用了許多中國黨的做法,這是讓支持者失望的原因,沒有大幅度的改革,根底沒有打好,威權體制一旦反撲,很容易成功,看一看馬英九上台,威權政治政跟著來,民進黨執政8年白做工,原因是出在什麼地方呢?

  民進黨的本質,是學自中國黨,到了現在,還是無法掃除中國黨化的政治結構,形成一種反淘汰的文化,敢騙、敢秀、敢拿的人,才能出頭天,選一個市議員,行情是數千萬,而一位黨代表行使權力,可以拿到七十萬元,聽說這是公開的行情,在這樣的體制下,年輕人如何出頭天,沒有派系背景的年輕人,何以擁有自己的天空,我們又如何要求民進黨給人民願景呢?

  過去民進黨領導人認為都已經執政了,沒有改革的必要性,可是現在已經失去政權了,包袱更大,也更沒有戰力,在縣市長選舉中,被徵詢代表民進黨出來參選的政務官,竟然沒有意願,挺身為台灣而戰,苗栗縣立委補選,「台灣阿童」童仲彥有意代表民進黨參選,原本可望獲得黨的徵召,因為段宜康一個人代表新潮流杯葛,結果豬羊變色,民進黨開放參選,等於是把立委一席,白白送給中國黨,這就是新潮流操控下民進黨「偉大」之處,整個民進黨給人的感覺,不只是沒有戰鬥力,也無心改革,這樣子的民進黨,如何領航台灣,帶領大家前進呢?

  做為一個台灣土生土長的政黨,民進黨草根性十足,以前的領導者不乏大開大閤的草?性格的人物,這是與中國黨不一樣的地方,過去民進黨就是擁有高昂的戰鬥力,當仁不讓、取而代之的霸氣,才能把中國黨節節逼退,拿到執政權,如果民進黨失去了戰鬥力,不知「為誰而戰」、「為何而戰」,怎麼可能有機會東山再起,拿回中央執政權呢?

  2008年許多台灣人心頭上,有一個很大的疑惑,為什麼本土政權無法延續下去,為何民進黨會失去政權,要解開這個迷題,人們才有能力治療心靈的創傷,也才能振作精神重新出發。一個會反省的社會,才會進步,一個肯檢討自己的政黨,才有進步的空間。

  可是我們看到敗選至今,本土陣營並沒有出現檢討的聲浪,也沒有建立省思的氛圍,更談上辨証的空間,大家對怎麼會丟掉政權,只是感到莫名其妙,民進黨還是逗留在要不要挺扁、要不要走中間路線的爭論裡,這是到現在為止,無法擺脫泥沼,領航台灣向前進步的主要原因。

  現在是台灣人向前走的時刻,也是檢討本土政權淪陷原因的時候,一個會檢討、肯改造的民族,才是偉大的民族,也才有重新站起來的勇氣,我們可以拿到政權,又失去了政權,當然也有一天,也要拿回政權,就要看我們有沒有檢討與省思,有沒有醞釀東山再起的能量與力氣。希望經過一番的打擊與試煉後,台灣人可以重新站起來,大家在有生之年,還可以看到本土政權重新站起來,可以在國際上勇敢的說出,我們國家的名字就叫做台灣。

 

詳細資料

  • ISBN:9789574162086
  • 叢書系列:
  • 規格:平裝 / 258頁 / 16k菊 / 14.8 x 21 cm / 普通級 / 單色印刷 / 初版
  • 出版地:台灣
  • 本書分類:> >

 

 

一、北京鐵道學院--北京交通大學 1、原北京鐵道學院 2變遷過程: 1970年更名北方交通大學,1994年入選211工程大學,2000年北京電力高等專科學校併入,並隸屬關係由鐵道部劃轉教育部直屬,2003年恢復校名「北京交通大學」,2012年5月教育部、鐵道部、北京市共建,2017年9月入選雙一流的一流學科大學。 現在的校名: 3、北京交通大學 4、與鐵路直接相關專業: 軌道交通信號於控制、車輛工程、交通運輸、機械設計及其自動化、電氣工程及其自動化---等 ... 二、唐山鐵道學院--西南交通大學 1、原唐山鐵道學院 2、變遷過程: 1971年學校遷往四川峨眉山,1972年3月1日易名西南交通大學,1989年校部遷往成都形成成都、峨眉兩地辦學,1994年入選211大學,2000年2月12日,由鐵道部劃轉教育部直屬,2002年12月25日教育部和原鐵道部共建,2017年1月入選雙一流的一流學科高校。 3、現在校名: 西南交通大學 4、與鐵路直接相關專業: 軌道交通信號於控制、車輛工程、交通工程、交通運輸工程、機械設計及其自動化、電氣工程及其自動化、電力電子與電力傳動---等 三、長沙鐵道學院--中南大學 1、原長沙鐵道學院 2、變遷過程: 1970年長沙鐵道學院由鐵道部劃歸湖南省管理,1975年教育部、鐵道部共建,2000年4月29日中南工業大學、湖南醫科大學與長沙鐵道學院三校合併組建中南大學,2001年2月入選985工程大學,2008年1月教育部、國防科工委、湖南省共建,2017年1月入選雙一流的一流大學A類。 3、現在校名: 中南大學 4、與鐵路直接相關專業: 交通運輸、工程力學、工程管理、交通設備信息工程、機械設計及其自動化--等 四、大連鐵道學院--大連交通大學 1、原大連鐵道學院 2、變遷過程: 2000年2月由鐵道部、遼寧省共建,2004年5月升級為大連交通大學。 3、現在校名: 大連交通大學 4、與鐵路直接相關專業: 軌道交通信號與控制、車輛工程、材料科學過程與機械工程極自動化、交通運輸、機械過程及自動化、電氣工程及其自動化、交通設備與控制工程---等 五、蘭州鐵道學院--蘭州交通大學 1、原蘭州鐵道學院 2、變遷過程: 2000年由鐵道部劃轉甘肅省管理,2001年甘肅省石油化工學校併入蘭州鐵道學院,2003年4月16日升級為蘭州交通大學,2017年天津大學對口支援蘭州交通大學,2020年2月中國國家鐵路集團與甘肅省簽署共建蘭州交通大學協議。 3、現在校名: 蘭州交通大學 4、與鐵路直接相關專業: 機械製造及其自動化、車輛工程(鐵道車輛)、橋樑與隧道工程、通信工程(鐵道信號)、交通運輸工程(鐵道運輸)、鐵路與鐵道工程、電氣自動化(鐵道電氣自動化)、運載工具運用工程、土木工程---等 這只是上半部分,怎麼樣?有你想報的院校嗎? 歡迎關注我!

 

 

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文章來源取自於:

 

 

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